噪聲，是一種沒有一定規律而偶然相結合的混亂雜聲，是人耳不需要的聲音。在熱鬧的都市，車水馬龍，人聲鼎沸，這是城市噪聲。噪聲，是一種沒有一定規律而偶然相結合的混亂雜聲，是人耳不需要的聲音。在熱鬧的都市，車水馬龍，人聲鼎沸，這是城市噪聲。隨著交通事業的發展，城市噪聲有增無減。在工廠，鋼鐵器具撞擊聲，馬達轟鳴聲，充斥于耳，這是生產性噪聲。隨著工業的發展，若干工礦企業中，強烈的生產性噪聲也是與日俱增。現代打擊樂樂隊隊員以及高強度搖滾樂的成員或愛好者，也不知不覺中地受到噪聲的危害。由于工業、交通運輸和城市的發展，噪聲污染已成為嚴重威脅城市生活環境，危害人民的健康。目前，噪聲的危害已列為城市環境污染的三大公害之一。它的危害程度僅次于廢水、廢氣，而危害面比任何公害都廣。

據統計，美國有八千萬人受到噪聲的危害；英國倫敦、得物浦等大城市有3/4居民受到噪聲的嚴重影響；即使比較安靜的瑞典斯德哥爾摩，也有70%市民受到噪聲干擾。當前，噪聲仍在繼續上升，估計在開來的十年內，環境噪聲的響度將增加一倍。噪聲究竟從何而來？

一些國家調查表明：城市環境噪聲中，機動車輛占66%，飛機和火車占9.8%，擴音器占7.2%，兒童吵鬧占7.2%。交通運輸的噪聲是城市環境噪聲的主要來源。其中以飛機噪聲度最強，距離飛機300米處，噪聲可達105分貝。尤其是超音速噴氣式飛機問世以后，它不僅產生高強度的噪聲，而且還會產生沖擊波，引起空氣劇烈振動，產生爆炸似的“聲震”。它嚴重威脅著人們的身心健康。機動車輛中，一般公共汽車噪聲約為80分貝，車速提高一倍，噪聲將增大6￣10分貝。火車影響面雖然較小，據測，離開火車中心線10米處的噪聲還有90分貝。工廠企業的機械噪聲和振動能傳到廠外，造成環境污染，對車間工人更不待言了。這種噪聲主要發生于電動機、加熱和通風設備、排氣發動機車間、船舶輪機艙以及坦克駕駛艙內，大口徑火炮、導彈發射時所造成的軍事噪聲也不容忽視。因此，長期接觸生產性、軍事性噪聲的人，如鉚工、鍛工、裝配工、金屬切削工、紡織工人、火車司機、煉鋼工人以及飛機駕駛員、輪機兵、坦克手和炮手等，都是噪聲的受害者。

那么，噪聲對人體究竟有哪些危害呢？

很久以前，人們就已注意到強烈噪聲對人體的影響。噪聲，是人類健康的無形大敵。持久的過強噪聲會對中樞神經系統產生不良的作用，如情緒抑郁、注意力降低、反應遲鈍、易于疲勞等。在生產條件下，能使勞動能力和勞動生產率顯著降低，工傷事故增加。研究證明，噪聲能夠影響許多器官的活動，如便心跳節律改變、呼吸加快，血壓增高、腸胃蠕動和分泌腺活動減弱。研究還證明，過強噪聲對聽覺器官的影響表現為聽覺疲勞，聽力減退和聽器損傷。初到噪聲環境中工作的人，都會發生一時性的耳鳴和聽力下降。這是聽覺疲勞的表現，經過休息，離開噪聲刺激后，可以逐漸恢復。如果長年累月接受85分貝以上噪聲刺激，由于強烈的聲波在內耳中掀起劇烈的淋巴液波動，會使工底膜　上的聽覺毛細胞以及螺旋神經末梢產生品質性的耗損變性，最終會引起難以恢復的“噪聲性聾”。噪聲對耳蝸的損傷，以耳蝸的基底周末段和第二周開始處的病理改變最為明顯，可能由于此處接近鐙骨底板，“首當其沖”，容易受到各種不同中心頻率的噪聲影響的緣故。噪聲愈是強烈，對聽器的損害作用也愈大，這個道理是顯而易見的。

通常人的聽覺感受的噪聲聲級用分貝（A）表示。50分貝（A）的聲音就能嚴重影響人們的正常睡眠，70分貝（A）的聲音就會影響腦力勞動者的情緒和效率，90分貝（A）以上的聲音可能使人耳聾，115分貝（A）以上的聲音可能損傷人的聽覺器官和健康，160分貝（A）以上的聲音可能使一些動物昏迷和死亡。國際上規定90分貝（A）為噪聲安全界線。安全界線是指噪聲可允許的最大強度，超過這一強度時人體健康就要受到損害，通常以聽覺損傷為主要判斷依據，后者又以聽力變化為主要指針。工業生產性噪聲更加嚴重。據國內對一些工廠的生產性噪聲進行測量的資料，結果如下：錘擊操作為98￣137分貝（A），壓縮空氣工具操作為95￣128分貝（A），各種車床操作為56￣70分貝（A），在船艙內進行鋼鏟操作為125分貝，鉚工和鍋爐車間為74￣113分貝。可見，有的工廠噪聲早已超過安全線，減少和控制噪聲已成為刻不容緩的事。一個工廠的噪聲是否有害于聽器，還不能單純由噪聲強度的分貝數來決定。它還同下列因素有關。

1．噪聲本身的情況

各個工廠噪聲的“聲譜”不同，也就是說它所包括的各種和頻率范圍不同，強度也不同。含少數幾種頻率的噪聲較同一強度而含有各種頻率的噪聲損傷性大；同一強度的噪聲，斷續出現的噪聲較持續的噪聲損傷性大；高頻噪聲較低頻者損傷性大；驟然出現的噪聲較逐漸開始的噪聲損傷性大；振動加噪聲比單純的噪聲損傷性大。

2．工人的工作情況

包括工人接觸噪聲的時間長短不一；廠房有無出隔聲、消音設備；車間墻壁對噪聲的吸收、反射情況；機器運轉時所產生的振動，通過腳跟、骨骼對人體內耳的傳導情況等。

3．工人本身的情況

工人接觸噪聲前的聽閾不同，個體之間對噪聲的耐受力也有很大的差異。一般認為，原有感音性聾的患者，更容易受噪聲的影響。人們還發現原來有中耳毛病的人，受噪聲影響似乎要少些，甚至有外耳道耵聹栓塞的人，內耳很少受噪聲的影響。這可能是中耳疾患和耵聹栓塞，減少了噪聲聲能對內耳的刺激之故。

噪聲性聾患者主要的表現為聽力減退和耳聾。據工人敘述，初進車間，聽到強烈噪聲時，有一種難以忍受的感覺。離開車間后，雖然噪聲的刺激已不存在，卻仍然會有耳鳴、耳聾、頭暈、頭痛等癥狀。這些癥狀經過幾天的鍛練以后，會逐漸消失。也就是說，工人對噪聲可能有了適應的能力。如果用聽力計來檢查時，可以發現聽力首先受損的往往是頻率為4000赫左右的聲音。這和前面說的噪聲損傷內耳首先在耳蝸基底周附近是一致的，因為基底周附近正是接受4000赫左右的聲音的部位。又由于4000赫處于平時常用的語言頻率之外，所以患者主觀上可能并不感到有嚴重的聽覺障礙。如果繼續接受噪聲刺激，耳蝸受損部位波及面更廣，聽力損失范圍就會從4000赫向語言頻率即聽覺緊要區域擴展，這時，患者才會感到聽力減退，去找醫生治療，可是這時的聽力已有相當程度的損失了。

所以，在噪聲環境工作產生的適應現象是暫時的，而且，實際上是一個蒙蔽真相的假象，它使工人們放松了對噪聲的警惕性。突然發生的巨大噪聲，像炮彈、炸彈的爆炸，開路、筑路的爆破，可以產生極大的聲壓，同時伴有強烈的爆震波或壓力波。

人耳聽器有兩個構造薄弱之處：一是鼓膜，一是膜迷路，都是嬌嫩易傷的組織。距爆炸中心近的，損害因素以壓力波作用為主。因為它的速度快，先入中耳及內耳，所以能破壞鼓膜和螺旋器；距爆炸中心稍遠的，因為壓力波的速度以及性質和聲疲相似，可以不損傷中耳結構，僅作用于和它起共鳴作用的內耳。壓力波或強聲波所引起的耳聾，都是由于空氣強烈震動導致傳音機構和感音器損傷的結果，破壞程度雖有不同，性質基本相似。因此，這種聽覺外傷統稱為“爆震性聾”。強烈爆震對聽器的損害，除了鼓膜破裂，聽小骨移位外，還可以引起內耳淋巴間隙出血，前庭膜移位，支持細胞的脂肪變性，毛細胞受損等。這時產生的耳聾，往往是包括全部聽區頻率的嚴重耳聾。如果前庭器官同時受損，還會產生眩暈，嘔吐等癥狀，嚴重的還伴有腦震蕩癥狀和昏迷。